[PT] F1 2017 – Review

Demorou vários anos para a Codemasters redescobrir o curso dos jogos de Fórmula 1 licenciados, chegando finalmente ao topo da nova geração com a F1 2016. Pouco ficou a ser feito após o excelente desempenho do ano passado, mas a obrigação de lançamento anual exige uma nova proposta, e é assim que F1 2017 nasce condenado a fazer o melhor esforço para superar seu antecessor.

A reconhecida tradição dos jogos esportivos de lançamento anual que tomam pequenos passos tentando não quebrar o que foi alcançado e melhorar o que não funcionou. Os FIFA, os NBA e talvez até mesmo os Call of Duty (que de esporte não tem nada), repetem fórmulas e adicionam notícias tímidas, sendo também uma das razões para as suas repetidas quedas. E F1 não foi à exceção e a responsabilidade de 2017 é tentar justificar um jogo que traz a excelência de 2016 sem quebrar a experiência.

E destes pequenos passos é composta esta nova entrega, mas talvez crie uma experiência superior. A mudança obrigatória de carros, tanto na forma como na motorização, acrescenta uma brilhante melhoria da simulação de física. Se em outro simulador acreditamos que a experiência de alto nível de um único lugar foi alcançada, F1 2017 leva-o a um passo maior, sem exacerbar o bloqueio das rodas, a derrapagem ou a gravidade, mas encontra o equilíbrio certo para que o carro pareça natural, mas não frustrante.

Além disso, com base em especificações técnicas detalhadas e uma observação completa dos vários equipamentos Grand Prix, cada modelo, cada equipe, possui um comportamento particular que dá personalidade a cada um dos veículos. Não é o mesmo começar um campeonato no Ferrari SF70H do que no Red Bull Racing RB13. Também foram capazes de alterar a experiência com detalhes mínimos ao usar diferentes compostos para pneus e condições de asfalto, bem como ajustar os ailerons e a quantidade de combustível no tanque, mas não ao nível de simuladores mais complexos, voltados para outro tipo de experiências que simulam o comportamento dos pneus de acordo com a pressão ou temperatura do ar, mas é suficiente para terminar de redondear uma verdadeira experiência realmente vertiginosa.

Sem dúvida, o aspecto mais interessante desta renovada estrutura de videogame é o modo «Carreira» que nos permite fazer parte de uma equipe a escolha, colocar nosso nome e rosto e fazer parte do conglomerado que está em conformidade com cada marca participante, da gestão de recursos estruturais, até a menor decisão dentro da pista. O resultado é uma experiência cinematográfica entre os espaços que são gerados entre cada grande prêmio, renovando o interesse cada vez que clicamos duas vezes no ícone do jogo.

A Codemasters conseguiu dar uma nova finalidade para as etapas de prática desde a entrega anterior, tornando-se muito mais do que girar em um circuito ensaiando o que vamos acabar fazendo na classificação. Agora, cada dia de prática oferece um conjunto de mini-jogos -se quiser chamá-los assim- onde gastamos uma certa quantidade de voltas, dentro do tempo da sessão, para desenvolver alguma habilidade nova. Cada mini-jogo representa uma dessas características, permitindo-nos escolher treinar uma linha ótimo de volta e velocidade nas diferentes seções do circuito, melhorar o gerenciamento do desgaste dos pneus e do consumo de combustível e aplicar o melhor de tudo aprendido em busca de uma melhor classificação.

Toda essa estrutura consegue que realmente nos tornamos especialistas para cada novo fim de semana de gran premio, dando-nos pequenas doses de instruções que, ao chegar na corrida, nos da todos os recursos para que acabemos sendo realmente competitivos. Além disso, para manter a essência do jogo, cada desafio cumprido nos dá uma série de pontos de desenvolvimento para que possamos desbloquear novos recursos nas quatro extensas árvores de habilidades.

Isso não significa que vamos ter veículos cheios de características e propriedades que excedem o restante dos competidores, mas que afetam diretamente o time que nos acompanha na aventura, podendo desenvolver melhores partes, repará-las em menos tempo e oferecer-nos melhores oportunidades ao longo do torneio, sem desequilibrar a experiência.

Para evitar a tensão das grandes exigências do campeonato, F1 2017 reintroduz um grupo de carros clássicos da categoria, incluindo os veículos mais importantes da história da McLaren, entre os quais o MP4/4 de Ayrton Senna, algumas Ferraris, e alguns Williams. Mas esta característica não se limita a apenas recordar concursos com os diferentes tipos de tecnologias daqueles tempos, mas também oferece um interlúdio entre as datas do campeonato com diferentes desafios apresentados pelos magnatas de cada equipe.

Do lado técnico, e deixando de lado que a simulação é realmente excepcional, F1 2017 continua a usar o motor EGO que alimentou os jogos da Codemasters Racing desde Race Driver: Grid (embora com muita evolução tecnológica). Desta vez, foi a versão 4.0, que também fez a maquinaria para a F1 2015, 2016 e a recente Dirt 4. Os gráficos foram substancialmente melhorados e, tendo em vista as mudanças aerodinâmicas dos novos modelos de Fórmula 1, a estética é muito mais agradável do que no ano passado. Os carros parecem mais imponentes, as luzes mais naturais e as texturas com mais resoluções. Talvez seja mais antiquado quando tenta representar os seres humanos nos momentos cinematográficos da campanha, mas não é algo relevante em um título que dificilmente nos permite analisar algo entre toda a vertigem dos fins de semana da competição.

Na condução, encontramos todos os detalhes de configuração e assistência que acompanham a linhagem da série e o resto dos jogos de corrida do estúdio, podendo jogar silenciosamente com o gamepad, mas encontrando o ponto máximo ao tomar uma volante. No caso do nosso teste, o Logitech G27 exigiu certas configurações preliminares para estar em condições ideais, embora certos elementos estejam sempre ligados ao gosto de cada um. Era obrigatório acomodar a sensibilidade de rotação para reduzir os 900º a 360º que geralmente é usado nesses carros, bem como reduzir drasticamente os efeitos do feedback para que os motores e as engrenagens do dispositivo não parem de bater no menor golpe.

O aspecto sonoro é outro ponto alto da experiência, embora não seja apoiado por uma situação da vida real. Os motores híbridos V6 turbo da categoria são muito eficientes, muito poderosos, muito amigáveis ​​com a natureza, mas pouco transmitem em seu rugido. Seu ronco tímido oferece o feedback certo para saber onde passar as mudanças e como se comportar com o acelerador para não terminar a corrida sem combustível ou com desgaste rápido, mas não contribui em nada mais. Em qualquer caso, o jogo faz com perfeição o que exige uma simulação respeitosa da realidade a que está imitando, e por isso não se destaca demais.

F1 2017 é a reivindicação de tudo alcançado com o lançamento anterior, e aporta um cuidado para o detalhe que acrescenta ainda mais à experiência. Os novos modelos de automóveis, a frota atualizada e a reincorporação de carros clássicos não só justificam um novo lançamento na eterna máquina de reciclagem das grandes empresas, mas resulta em uma experiência particular e vertiginosa que recompensará qualquer amante de simulação, e acima de tudo, da categoria. É difícil imaginar um F1 2018 que supera esse, embora, se houver algo que possamos pedir, é que, de uma vez por todas, apresente um mecanismo gráfico que supere as expectativas.

Esta revisão foi feita com uma amostra de imprensa fornecida pela Deepsilver/Codemasters. Podem ver mais imagens 4K e vídeos de benchmarks em nossa galeria Epic Shots. Lembre-se também de visitar nosso canal dedicado à simulação de carros ‘Racing At Home‘ para ver mais vídeos de gameplay.